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11月18日，京臺高速濟南至泰安段改擴建項目（泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交）北京方向提前恢復通行，標志著項目已實現雙向通行。

53.3公里，批復概算65.7億元。該項目是國內首條“6改8”國高網高速公路，采用“兩側拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴建方式，單側加寬僅3.25米，屬于窄拼施工。項目的實施，對全國高速公路窄拼施工改擴建具有重要指導意義，開啟了“濟泰新模式”。

G3京臺濟泰段北京方向

“濟泰新模式”，不僅是改擴建方案的創新，還有“四新技術”的系統性應用。項目聚焦工程質量關鍵環節，反復優化工藝，實現了差異化硬路肩設計、泡沫輕質土路基拼寬設計、高邊坡錨固鉆機粉塵收集裝置等40余項“四新技術”的落地與應用，節約投資約1.5億元，提前5個多月通車，豐富了“濟泰新模式”內涵。

拆除施工現場

范莊大橋頂升施工

泡沫輕質土工作站

鋼箱梁施工

側向喂料施工

京臺濟泰項目下面層試驗段施工

瀝青路面攤鋪施工

京臺高速濟南至泰安段車流量大，改擴建施工交通組織難度大，今年4月份開工以來，在保證臺北方向未限速限行的前提下，僅用8個月時間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實現提前恢復通行，創造了高速公路改擴建“山東速度”。“山東速度”的背后，離不開山東高速人的艱辛付出。項目建設中，山東高速突出黨建引領，推行“黨建+工程”管理模式，8支青年黨員突擊隊、11支黨員服務先鋒隊堅守一線，帶頭沖鋒，攻堅克難。截至目前，項目已完成年度投資16.63億元，是年度計劃的138%，投資進度和形象進度全面超前。

山東的路，品質的路。作為交通運輸部2020-2021年公路水運重點項目、交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示范項目和山東省“補短板、強弱項、培育新的經濟增長點”重點工程項目，京臺高速濟南至泰安段恢復雙向通行，將大大提高京臺高速的整體通行能力和服務水平。這也是山東高速響應“一圈同城，交通先行”號召的重要舉措，對進一步強化省會經濟圈核心城市的輻射帶動作用，加強區域交通基礎設施互聯互通具有重要意義。

內容來源：工程管理中心

編輯整理：董事會秘書處