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為深入貫徹落實省委省政府2022年工作動員大會、省交通運輸廳2022年工作會、山東高速集團重點建設項目動員會精神，力保一季度“開門早”“開門穩(wěn)”“開門紅”，由山東高速股份有限公司投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建工程立足早字，早部署、早行動，搶抓施工黃金期，加速推進項目建設進程。2月10日，組織實施第二階段施工交通轉序，西半幅進入全封閉施工階段，全力爭取年內建成通車。

京臺高速濟南至泰安段改擴建工程主線全長53.264公里，是國內首條“6改8”國高網高速公路，采用“兩側拼寬為主，局部路段中分帶偏移”改擴建方式。2021年5月7日，東半幅實施封閉施工，并于11月18日提前6個月恢復通行，展現出了“濟泰速度”。

本次轉序后，京臺高速泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交（K470+886至K415+624）北京方向禁止通行；崮山收費站、泰安西收費站雙向出入口封閉；萬德收費站北京方向出入口封閉、臺北方向出入口正常通行；泰安北收費站除臺北方向入口正常通行外，其他出入口均暫時封閉；濟南服務區(qū)、泰安服務區(qū)將采取交替封閉的方式進行施工，力爭做到出行服務和工程建設兩不誤。

項目開工以來，山東高速股份有限公司堅持以創(chuàng)新為引領，積極開展技術攻關，在省內首創(chuàng)使用樁板式路基、泡沫輕質土窄拼路基施工、多種方式橋梁整體頂升等新技術，不斷推動工程質量、效率雙提升，促使項目建設品質邁上新臺階，在解決臨水高擋墻路段拼寬難點、提升窄拼路基壓實質量等方面，為后續(xù)高速公路改擴建工程提供了一整套完整、可復制、可推廣的“京臺濟泰經驗”；積極推廣應用“四新”技術，促成差異化硬路肩設計、泡沫輕質土路基拼寬設計、移動式泡沫輕質土攪拌裝置及配比量測系統(tǒng)、高邊坡錨固鉆機粉塵收集裝置等40余項“四新技術”發(fā)明和使用，為工程建設引入“新”概念，推動工程建設質效并進。下一步，山東高速股份有限公司將繼續(xù)秉持發(fā)揚“三牛精神”，全力推進工程建設進程。一方面合理倒排施工計劃，嚴格把控重要施工節(jié)點，加大人員和機械設備的投入，確保高質量完成2022年建設任務；另一方面，繼續(xù)貫徹“優(yōu)質耐久，長期安全，務實創(chuàng)新，綠色和諧”建設理念，著力提升精細化設計水平、精品建造水平、安全保障水平、檢測水平、創(chuàng)新技術支撐水平5大方面，確保實現“高起點謀劃、高效率推進、高標準建設”目標，爭創(chuàng)平安百年品質工程樣板。