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5月15日，在由山東高速投資建設的京臺高速德齊段改擴建第四標項目施工現場，多臺塔吊轉動、大型施工機械不停作業，作業工人緊張有序施工。首片25米預制混凝土預應力箱梁成功架設，此次架設的首片混凝土預應力箱梁全長25m，梁高1.4m，單片梁重70噸。它的成功架設標志著該項目正式拉開了箱梁架設的序幕，為下一步橋面系施工提供了先決條件。

目前，項目按照全省交通運輸重點工程“戰疫情、保工期、比貢獻”創先爭優勞動競賽的部署要求，牢牢把握春夏“施工窗口”的黃金期，結合項目實際，采取“5+2”、“白加黑”二十四小時倒班作業的搶工模式。以賽促建、倒排工期，充分發揮競賽鼓舞干勁、凝聚力量的作用。

項目公司嚴格按照高標準、嚴要求、精細化管理的工作模式，緊緊圍繞“急、難、險、重”任務，重新編訂2020年度施工計劃，調整各分部分項節點工期，不畏艱險、大干突擊，奮力開展科技攻關，同時實現了樁基、箱梁、蓋梁、架梁、橋面系等多個作業面大干的良好態勢，保證了項目上部結構施工進度的快速推進，為打通京臺高速“最后一公里”夯實了堅實基礎。京臺高速改擴建德齊段全長93.138公里，工程總投資約119億元。全線按雙向八車道高速公路標準改造，設計時速120公里，項目建成通車后，對于完善山東高速路網建設，持續加快新舊動能轉化，實現國家高速大動脈京臺高速公路南北真正意義上的互聯互通、輻射帶動濟南城市圈協同發展具有深遠的意義。