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京臺高速濟泰段改擴建工程泰山西A匝道上跨主線鋼箱梁架設完成。

主線左幅K457+900—K458+440順利完成上面層SMA-13試驗段攤鋪。

近日，由山東高速投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目施工再獲重要進展。

京臺濟泰改擴建首片鋼箱梁架設完成

近日，由山東高速投資建設的京臺高速濟南至泰安段改擴建項目首片鋼箱梁——泰山西A匝道上跨主線鋼箱梁架設完成，標志著項目橋梁上部結構施工進入全面大干階段，項目整體向主線連片施工邁出關鍵一步。

A匝道橋長215.7米，此次施工的右幅鋼箱梁為三箱單室箱梁，上跨京臺高速公路主線，鋼梁全長60米，總重約300噸，施工交通組織風險高。為確保鋼箱梁架設穩步推進，項目投入500噸吊機2臺，108噸吊機1臺，編制專項施工方案并組織專家進行評審，對現場管理人員及施工人員進行專項培訓及安全技術交底，讓每位工人能夠熟悉架梁流程及施工安全注意事項，確保施工過程每個環節責任落實到人、安全保障措施落實到位。

自開工以來，項目持續深入開展“開新局、爭前列、比貢獻”勞動競賽活動，凝聚共識、通力協作，克服了征地拆遷、交通組織等眾多困難，保障了工程建設進度。下一步，京臺濟泰改擴建項目將持續提升精細化、標準化管理水平，深耕品質建造、平安工地建設，全面提高項目工程質量安全管理水平，打造一流的改擴建樣板工程。

SMA-13上面層試驗段鋪筑完成

近日，京臺高速濟泰段改擴建項目在主線左幅K457+900—K458+440順利完成上面層SMA-13試驗段攤鋪，此次試驗段的順利鋪筑，驗證了施工方案的可行性，對瀝青路面上面層大面積施工提供了技術支持。

為確保試驗段的順利攤鋪，攤鋪前，項目辦明確各級參建人員的分工和職責，嚴格督促施工單位進行技術和安全三級同步交底；在攤鋪過程中，現場管理人員嚴格控制施工質量，對瀝青混合料配合比、瀝青混合料運輸、瀝青料的攤鋪溫度以及施工高程、松鋪系數和碾壓工藝等都進行了嚴格的過程控制。最終，經過6小時的作業奮戰，試驗段攤鋪順利完成。該試驗段由50余名技術人員做支撐，30余臺機械投入，采用全斷面攤鋪工藝，實現路面施工“一字坡、無縱縫”，有效控制了路面平整度、壓實度、橫坡度等關鍵指標，施工質量過硬，效果顯著。