關(guān)于我們
ABOUT US
臨沂運(yùn)管中心做優(yōu)做細(xì)通道經(jīng)濟(jì) 打通運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)鏈新路徑
來(lái)源:臨沂運(yùn)管中心 時(shí)間:2023-11-21
經(jīng)濟(jì)效益是價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵。臨沂運(yùn)管中心秉承“服務(wù)路網(wǎng),創(chuàng)造價(jià)值”理念,從“做實(shí)一大底盤、管控三項(xiàng)資源、推動(dòng)三個(gè)建設(shè)”三個(gè)方面做優(yōu)做細(xì)通道經(jīng)濟(jì),打通高速公路運(yùn)營(yíng)單位經(jīng)濟(jì)鏈路徑。
一、聚焦通行費(fèi),激發(fā)增收創(chuàng)效“原動(dòng)力”
運(yùn)管中心夯實(shí)“引、堵、通、排”四個(gè)基底,實(shí)現(xiàn)大通道拓展大流通,大流通拉動(dòng)大營(yíng)收。一是開辟通道引流。協(xié)同“一路三方”深入開展大流量保障體系研究,通過(guò)高速大腦、差異化管控、信息化引導(dǎo)等舉措,以快速暢行體驗(yàn)吸引地方車流,為2%—5%的通行費(fèi)年均增幅提供流量支撐。二是挖掘堵漏增收潛力。加強(qiáng)收入分析,做優(yōu)做強(qiáng)通行費(fèi)稽核,探索建立“在線+策略+專項(xiàng)”稽核模式,積極組織開展通行費(fèi)專項(xiàng)稽核打逃活動(dòng),全面篩查逃費(fèi)“沉積名單”,開展分級(jí)處置,切實(shí)提升稽核效率和質(zhì)量。三是聚力全天候通行。建立運(yùn)管中心業(yè)務(wù)四部門和高速交警五線融合工作機(jī)制,加強(qiáng)路警聯(lián)動(dòng),建立“階梯式管控+移動(dòng)式分流”管制方案,竭盡所能降低封路時(shí)間,應(yīng)對(duì)高發(fā)大霧特情取得良好成效。四是科學(xué)安排養(yǎng)護(hù)節(jié)奏。合理規(guī)劃養(yǎng)護(hù)實(shí)施節(jié)點(diǎn)安排、統(tǒng)籌考慮各路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容,優(yōu)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)段落和時(shí)間,縮短占道作業(yè)時(shí)間,減少施工轉(zhuǎn)場(chǎng)頻率,避免造成養(yǎng)護(hù)盲點(diǎn)和堵點(diǎn),減小對(duì)車輛通行的影響。
二、堅(jiān)持“精管控”,讓降本節(jié)支成風(fēng)
運(yùn)管中心堅(jiān)持全過(guò)程管控、全要素管理的成本控制原則,形成了“以科學(xué)定額為基礎(chǔ)、集中核算為保障”的預(yù)算管理模式,確立了“以資金成本控制為核心、以重大支出成本控制為重點(diǎn)、以日常費(fèi)用控制為抓手”的成本控制體系,成本控制取得良好效果。一是嚴(yán)格控制成本,落實(shí)管控責(zé)任。在確保生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)剛性支出、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、安全生產(chǎn)和職工隊(duì)伍穩(wěn)定的前提下,進(jìn)一步壓降生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一般性支出和非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理性支出,落實(shí)成本壓降目標(biāo),層層分解落實(shí)責(zé)任。二是動(dòng)態(tài)跟蹤分析,深挖抗壓潛力。按照“有側(cè)重、減項(xiàng)目、壓規(guī)模、緩節(jié)奏”總思路,定期召開降本增效經(jīng)營(yíng)分析會(huì),復(fù)盤梳理費(fèi)用支出,深入挖掘可節(jié)約空間,持續(xù)降低經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)整體成本。三是借助系統(tǒng)建設(shè),提高管理效率。借助財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng),進(jìn)一步梳理相關(guān)業(yè)務(wù)流程,優(yōu)化預(yù)算管理流程,逐步打破財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)壁壘,提高業(yè)財(cái)融合水平,抓好“大內(nèi)控”建設(shè),優(yōu)化內(nèi)部管理流程,降低溝通成本,提高管理效率。
三、持續(xù)推動(dòng)路沿、路延、路衍經(jīng)濟(jì)建設(shè)
運(yùn)管中心圍繞基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、能源供應(yīng)網(wǎng)、商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)、信息支撐網(wǎng)“四網(wǎng)”平臺(tái),助力“流量轉(zhuǎn)化+資產(chǎn)盤活+智慧開發(fā)”三大板塊的市場(chǎng)化實(shí)踐,提升產(chǎn)業(yè)拓展能力。一是拓展流量資源的“路沿經(jīng)濟(jì)通道”。圍繞“交通+文旅”主線,充分利用橫跨“棗莊+臨沂”兩地豐富的自然文化和紅色旅游資源優(yōu)勢(shì),以收費(fèi)站為窗口,以路網(wǎng)為連線,結(jié)合全球高速“最美風(fēng)景”建設(shè),借助暢和通平臺(tái),加大企地合作力度,開展“青檀秋色、石榴飄香”“醉美蘭陵、印象代村”等專題文旅活動(dòng),進(jìn)一步拓寬“高速+文旅”路徑的廣度和寬度。二是拓展閑置資產(chǎn)的“路延合作通道”。盤活沿線基礎(chǔ)設(shè)施存量資源,探索開發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)、苗圃種植、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)、管線租賃等資源業(yè)務(wù),讓“沉睡資源”變“收入”。瞄準(zhǔn)新能源發(fā)展動(dòng)向,結(jié)合流量增長(zhǎng)趨勢(shì),陸續(xù)開發(fā)匝道圈光伏發(fā)電、土地租賃項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)科技光伏與生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村振興、綠色制造的有機(jī)融合。三是拓展服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的“路衍共贏通道”。聚焦行業(yè)特點(diǎn)和區(qū)域特色,發(fā)揮運(yùn)管中心在試驗(yàn)平臺(tái)、實(shí)踐場(chǎng)景、成果轉(zhuǎn)化上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),秉承“課題共創(chuàng)、資源共享、成果共贏”合作理念,匯聚山東交通學(xué)院、棗莊學(xué)院、臨沂大學(xué)等高等院校、研究機(jī)構(gòu),融合理念優(yōu)勢(shì)、科研優(yōu)勢(shì),匯集路橋技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智慧交通、新材料等領(lǐng)域的開發(fā)、檢測(cè)、設(shè)計(jì)、制造企業(yè),借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),形成外部研發(fā)合力,促產(chǎn)品轉(zhuǎn)化、享經(jīng)濟(jì)共贏。
版權(quán)所有 山東高速股份有限公司 地址:山東省濟(jì)南市奧體中路5006號(hào) 郵編:250014 魯ICP備09053999號(hào)